2024年2月底，联合杨建荣所在的瑞丽物流城里几乎空空荡荡，只有零星几辆货车。

近几个月，国世供援谷歌地图建议，从瑞丽前往曼德勒，最好绕行至泰国，从泰缅边境入缅，而不是直接驱车南下。前者是木姐通往下缅甸的必经之路，界粮急需后者是腊戌连接南木渡的关键桥梁。

一出口岸，食计他们（克钦军）就会查货，如果是五金、机械、化工类，就会多收‘过路费。2月末，划署午后的瑞丽多宝城，大多数中缅商人正在卖翡翠。杨建荣皱着眉头，元向亚境盯着茶几说，过几天到了缅北木邦才能提货。

陈莉的鑫邦物流公司主做海运、肯尼海陆联运，她的仓库在桂平物流城，离杨建荣的仓库仅两百米。杨建荣向客户提出了一个条件，内难每公斤货物的运费加五块钱，货物不能在缅北过夜，不安全。

如果缅甸局势不稳定，民提中缅边贸就会一直很难做。

货运途中，联合司机若是看到路中间站几个民兵、摆个桌子，这就到了收税的时刻。一位村民告诉本刊，国世供援事发后，张凯翔的母亲曾对邻居提到，儿子撞人，是因为挂了好几科，不能毕业。

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