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但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：亿酱“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，亿酱不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。如果想要做分时租赁的话，声大商解则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

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实际上，声大商解后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，声大商解她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。”2017年3月晚上10：跌券读30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。

对方不再说话，不涨挂断了电话。

为了用户体验，亿酱从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。海瑶SEO小编想说：声大商解从事SEO不断学习的劲头没错，声大商解但是需要在学习的过程中有选择的学习，学着辨别理论的对错，就如百家争鸣，你需要择取你需要的部分即可。

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