今年2月，金联美国联邦航空管理局（FAA）限制波音增产此前多次发生航空事故的737MAX型客机，金联并命令波音编制一份整改方案纠正质量控制问题，5月30日是提交相关报告的最后期限。

美国雅虎新闻网站26日称，赛夺实龙波音Starliner多次暴露问题。冠热FAA将利用该报告来决定是否允许波音公司增加737MAX的产量。

打爆近期其他几起涉及波音飞机的航班安全事件也令公众增加了对该公司的监督。报道称，取胜国际评级机构穆迪预计，波音的现金流压力将持续到2026年底。金联目前数十架飞机仍停在波音位于南卡罗来纳州的工厂外等待交付。

赛夺实龙这意味着波音越发难以控制层出不穷的生产和供应链问题带来的财务影响。该太空舱在2019年试飞失败后，冠热于2022年完成了前往国际空间站的无人飞行任务。

这份年度安全报告发现，打爆今年1月5日阿拉斯加航空公司的737MAX9客机发生空中客舱面板爆裂事故之后，打爆员工使用波音公司的大胆说渠道提交的担忧报告数量增加500%。

然而，取胜近来又曝光的一连串问题令波音持续深陷生产质量丑闻。然而，金联近来又曝光的一连串问题令波音持续深陷生产质量丑闻

美国科技网站ArsTechnica称，赛夺实龙如果此次试飞顺利，NASA希望在明年正式批准Starliner进行为期6个月的空间站轮换飞行冠热这意味着波音越发难以控制层出不穷的生产和供应链问题带来的财务影响

打爆FAA将利用该报告来决定是否允许波音公司增加737MAX的产量对于此次氦气泄漏隐患，取胜报道援引NASA商业乘组项目经理史蒂夫·斯蒂奇的话称，取胜即使飞船氦气输送管道中的一个可疑的衬衫纽扣大小的橡胶密封件有可能导致推进器在飞行中完全失效，Starliner仍然可以安全飞行