这些问题包括零部件短缺，托马以及员工伪造生产检查记录。

但NASA和波音的官员表示，斯胜仍他们正在寻找长期的软件和硬件修复方案，以解决推进系统中新发现的设计漏洞。目前，年两年尚不清楚这将如何影响Starliner未来的运行任务。

美国科技网站ArsTechnica称，不满如果此次试飞顺利，NASA希望在明年正式批准Starliner进行为期6个月的空间站轮换飞行。今年2月，场胜美国联邦航空管理局（FAA）限制波音增产此前多次发生航空事故的737MAX型客机，场胜并命令波音编制一份整改方案纠正质量控制问题，5月30日是提交相关报告的最后期限。美国太空飞行网报道称，利完经过近三周的详尽测试和数据分析，利完NASA管理人员24日表示，他们对于波音公司Starliner飞船按计划于6月1日安全发射持有信心，并表示此前发现的飞船推进系统的氦气泄漏不会构成飞行安全问题

美国太空飞行网报道称，托马经过近三周的详尽测试和数据分析，托马NASA管理人员24日表示，他们对于波音公司Starliner飞船按计划于6月1日安全发射持有信心，并表示此前发现的飞船推进系统的氦气泄漏不会构成飞行安全问题。斯胜仍近期其他几起涉及波音飞机的航班安全事件也令公众增加了对该公司的监督

目前，年两年尚不清楚这将如何影响Starliner未来的运行任务

这些问题包括零部件短缺，不满以及员工伪造生产检查记录据美国媒体近日报道，场胜美司法部对波音的刑事调查正在扩大。

美国运输部监察长办公室表示，利完监管机构将评估联邦航空管理局对美联航飞机维护工作的监督检查情况。据《华尔街日报》报道，托马当地时间3月22日，托马美国联合航空公司的员工表示，因为此前几周发生的一系列安全问题，美国联邦航空管理局（FAA）正在加强对该公司的审查，审查内容包括美联航的一些工作流程、手册和设施。

针对美联航多架波音客机发生安全事件，斯胜仍有美国旅行专家认为，更大的问题在于飞机的制造商——波音公司，以及美国联邦航空管理局（FAA）。报道称，年两年传票寻求获取与波音公司及其机身供应商势必锐公司有关的文件和通信，以及涉事波音737MAX9飞机上使用的门塞信息。