成本的变化：将生捷又砍掉非生产性成本　　除了要了解你的客户之外，你还要了解自己的成本。

”这个结论让毕胜和团队很痛苦，产气成燃感觉找不到方向，产气成燃好在资本方从未给他们压力，反而一直鼓励毕胜，“毕胜你自己去寻找方向，只要你这个团队在，不管做什么，如果你们有想法，继续投你，看好你们这个团队。毕胜说，候中和合“京东账上有15亿美元，我没有那么多钱，我做不了第二个京东。

华商韬略(微信公众号：将生捷又hstl8888)梳理的资料显示：2010年到2011年，中国新增2.5万家电商，各家电商都在疯狂烧钱买流量、砸广告。毕胜说，产气成燃我不是没激情，我是不知道该干啥。彼时的电商网站，候中和合获客成本高达百元，几乎全国的电商网站，都开始了烧钱大赛。

“有的人一个月买70双鞋都退了，将生捷又光赚这个钱，一个月就有4000块。还有第三类人，产气成燃这类用户非常“友好”，产气成燃通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。

”但此时的毕胜已经顾不上那么多了，候中和合他更着急的是乐淘如何突围，候中和合“电子商务是骗局，但是电子和商务拆开就是一个生意，所以大家发现马云赚钱了，因为他只做电子。

天上一个大馅饼掉下来把你给砸晕了，将生捷又就不知道干什么了。运营费用里面包含停车费、产气成燃充电费和运营人员费用。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，候中和合B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。将生捷又但ETCP停车场中并没有充电桩。

但最终，产气成燃友友用车还是倒在了融资环节上。而媒体则闻风而动，候中和合关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。