然而，复旦近来又曝光的一连串问题令波音持续深陷生产质量丑闻。

和交这意味着波音越发难以控制层出不穷的生产和供应链问题带来的财务影响大同FAA将利用该报告来决定是否允许波音公司增加737MAX的产量

对于此次氦气泄漏隐患，脉相报道援引NASA商业乘组项目经理史蒂夫·斯蒂奇的话称，脉相即使飞船氦气输送管道中的一个可疑的衬衫纽扣大小的橡胶密封件有可能导致推进器在飞行中完全失效，Starliner仍然可以安全飞行爱相但几个接连发生的质量问题导致NASA推迟该飞船的首次载人任务该太空舱在2019年试飞失败后，复旦于2022年完成了前往国际空间站的无人飞行任务

和交目前数十架飞机仍停在波音位于南卡罗来纳州的工厂外等待交付与此同时，大同波音的商业航天项目也在质量争议中进展不顺，却仍获得了来自美国航空航天局（NASA）的发射许可

但NASA和波音的官员表示，脉相他们正在寻找长期的软件和硬件修复方案，以解决推进系统中新发现的设计漏洞

今年2月，爱相美国联邦航空管理局（FAA）限制波音增产此前多次发生航空事故的737MAX型客机，爱相并命令波音编制一份整改方案纠正质量控制问题，5月30日是提交相关报告的最后期限美国太空飞行网报道称，复旦经过近三周的详尽测试和数据分析，复旦NASA管理人员24日表示，他们对于波音公司Starliner飞船按计划于6月1日安全发射持有信心，并表示此前发现的飞船推进系统的氦气泄漏不会构成飞行安全问题

美国太空飞行网报道称，和交经过近三周的详尽测试和数据分析，和交NASA管理人员24日表示，他们对于波音公司Starliner飞船按计划于6月1日安全发射持有信心，并表示此前发现的飞船推进系统的氦气泄漏不会构成飞行安全问题。大同近期其他几起涉及波音飞机的航班安全事件也令公众增加了对该公司的监督

目前，脉相尚不清楚这将如何影响Starliner未来的运行任务这些问题包括零部件短缺，爱相以及员工伪造生产检查记录