西藏新　　我现在看见VR这个词就犯怵。

乐淘网一开始卖的玩具比较杂，源汽质量也参差不齐，客户满意度不高，退换货造成的运营费用也不少。在毕胜看来，车消场上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。

两边的生意都很大……未来乐淘是向电子方向突围还是向商务方向突围呢?这个还没有定论，费市我还在思考。整个费用加起来超过了50%，西藏新而乐淘在市场竞争不激烈时，西藏新毛利率不过30%(已经是业内比较高的)，也就是要亏损20%以上;而在市场竞争激烈时，毛利率降到了17-18%，亏损超过了30%。毕胜从一开始就坚持不采购，源汽只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。

毕胜的好朋友陈年，车消场更是怒斥“谁侮辱电商，谁就是侮辱我。鞋类电商的标准化很高，费市物流标准，费市拍照标准(服装拍照要找模特，试穿、各种搭配，鞋没这么复杂)，还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图，模特必须好看，否则影响售卖看等等)，仓储也会相对轻松，可流水化作业。

后来对方看他实在可怜，西藏新就说看你挺诚心，先拿几百万尝试一下。

源汽“垂直电商是骗局”毕胜想明白的第一个问题是：乐淘成不了京东。这种好消息或许未来会是一种常态，车消场但我一位关系非常要好的投资人却坚定一条法则：车消场“在体育产业，不投女CEO!”我真想透露他的真实名字，因为他的观点是：“女性抗压能力弱，家庭、孩子等感情会牵绊很多。

在荷尔蒙浓烈的体育产业，费市左脑已经足够发达，而右脑则处于畸形发展状况，所以只有左右脑协同，体育产业才算完整。西藏新”深圳市卡司通总经理赵默雷说。

我们也看到，源汽在体育行业女性消费从来就没有停止过。但我比谁都清楚，车消场这个世界正在发生改变，车消场由过去善于“秀肌肉”的好战对抗已经进入到了合作的阶段，在这种情况下，女性的软性思维有着至关重要的作用。